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在讨论钢铁料之前，我们先要弄清楚，究竟钢和铁有什么不同。是否有不同成份呢。在日常生活上大家总是把钢和铁联在一起称为钢铁，可见钢和铁该是一种物质才对；事实上，由科学眼光来看，钢和铁是有少许不同，它们主要成份都是铁元素，只是所含碳元素量不同。生产钢铁所需要料分成四大类来分别讨论：类讨论是含有铁质矿石料；第类是煤和焦炭；第三类则讨论在冶炼过程中来制造熔碴(sl*g)熔剂(或称助熔剂flux)，如石灰石等；后一类是辅助料，如废钢料(scrap)、氧气等。我们通常以碳含量在2%以上叫生铁，低于这个数值叫钢。因此，在冶炼钢铁过程中，含铁矿石先在鼓风炉(blastfurnace)(高炉)中被冶炼成熔融生铁，而后熔融生铁再放到炼钢炉(steelmakingfurnace)中精炼成钢。、铁矿石种类及分布在理论上来说，凡是含有铁元素或铁化合物矿石都可以叫做铁矿石。
  但是，在工业上或者商业上来说，铁矿石不但是要含有铁成份，而且必须有利价值才行。可是，由于很难性判定一个矿石是否有利价值，所以在工业上很难订立一个铁矿石标准。举例来说，欧洲所产铁矿品质很差，而且含铁量很低，只是因为他们不到好矿石，所以他们就把这种矿石称为铁矿石；而澳洲目前因为品质好含铁量高矿石存量很多，所以像欧洲所那种矿石在澳洲已经认为毫无价值。那么，在欧洲所使铁矿石，在就不被钢铁业界认为是铁矿石了。再譬如说，在过去被认为含铁量太低没有利价值矿石，由于现在工业技术进步，发展许多廉价方法来富化矿石中铁成份，于是这些含铁量低矿石也就成为有价值铁矿石了。于是，我们归纳一个结论，就是在工业上对于铁矿石判定标准是随着地区性供求关系、工业技术水准改变及交通运输状况而改变。以目前标准来看，矿石中平均含铁量大约在25%以上，才被称为有利价值铁矿石。

S部份进入炼渣中，部份则生成SO2排。当钢水成份和温度达到工艺要求后，即可钢。为了除去钢中过剩氧及调整化学成份，可以添加脱氧剂和铁合金或合金元素。转炉炼钢简介从 车运来铁水经过脱硫、挡渣等处理后即可倒入转炉中作为主要炉料，另加10%以下废钢。然后，向转炉内吹氧燃烧，铁水中过量碳被氧化并放大量热量，当探头测得达到预定低碳含量时，即停止吹氧并钢。一般在钢包中需进行脱氧及调整成份操作；然后在钢液表面抛上碳化稻壳防止钢水被氧化，即可送往连铸或模铸工区。初轧模铸钢锭采取热装、热送新工艺，进入均热炉加热，然后通过初轧机及钢坯连轧机轧成板坯、管坯、小方坯等初轧产品，经过切头、切尾、表面清理，(火焰清理、打磨)高品质产品则还需对初轧坯进行扒皮和探伤，检验合格后入库。对要求高钢种可增加底吹氩、RH真空处理、喷粉处理(喷SICA粉及石灰)可以有效降低钢中气体与夹杂，并有进一步降碳及降硫作。在这些炉外精炼措施后还可以终微调成份，满足优质钢材需求。目前初轧厂产品有初轧板坯、轧制方坯、氧气瓶钢坯、齿圆管坯、铁路车辆车轴坯及塑模钢等。
  初轧板坯主要供热轧厂作为料；轧制方坯除部份外供，主要送往高速线材轧机作料。由于连铸板坯先进性，初轧板坯需求量大为削减，因此转向上述其它产品了。热连轧连铸板坯或初轧板坯作料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机控制轧制，终轧后即经过层流冷却(计算机控制冷却速率)和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内为760mm。(一般制管行业喜欢使。)将直发卷经切头、切尾、切边及多道次矫直、平整等精整线处理后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂后即成热轧酸洗板卷。该产品有局部替冷轧板趋向，价格适中，深受广大户喜爱。冷连轧热轧钢卷为料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起冷作硬化使轧硬卷强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能于简单变形零件。

B500CL度车钢，无缝钢管厂主要是替低等级车钢，需求资料具有杰强耐性匹，技术需求较高。HR60度汽车布局钢是于制作滚车辋等汽车布局件资料。BS700MCJ4工程机械钢主要是于工程机械布局和起重机吊臂等，商品对力学功能需求较高，是当前热轧产强度高等级商品。DC53D+Z电饭煲内胆钢商品力学功能、外表功能、厚度精度等质量需求非常高。在轧制进程中，梅钢关联单元加强产，经过试验研讨制定开发计划，各技术要害操控点加强进程操控，坚持轧制安稳。商品经厂查验，质量悉数到达描绘需求。无缝钢管厂充分发挥厂内要害绩效团队效果，打破商品分工边界，在成分优化基础上，要点对于HRB400中小标准加强控轧控冷技术研讨使。联系低温控轧技术经历，学习超快冷技术思路，试验轧后控冷技术，在控轧技术和成分优化基础上进一步降低了产成本。2013年季度钢管产量估计同比下滑1%。2013年钢管产量预期下滑5%~2%，2014年随着主要管材消费领域采购活动改善以及分商补库活动增加，钢管产量预计增长5%。、钢管主要消费领域基本上集中在2013年。
  2013年大部分时间钢管市场都保持低迷，小和中钢管需求也将受到建筑业、汽车业和金属制品行业低迷影响。汽车和机械产量放缓也将限制了对无缝钢管、精密无缝钢管需求。不少人认为国外几个大管道项目基本上都与于今年下半年启动，这将拉动大无缝钢管需求。在春节以来，钢管供需方面决定着钢管价格走势高度或者下跌程度，但是今年以来，钢管市场供增速成程度明显高过钢管市场需求。2013年，钢管市场受经济增速放缓，钢管产能严重过剩和需求市场不大等因素影响都了钢管价格多少反弹，这也成为钢管企业生产经济市场不可避免痛苦。现在经济环境中，不仅仅钢管幅度较大，其他行业过剩产值也是比较大，汽车家电行业产值是除了钢管之外都影响较，钢管市场需求疲软也是有，由于钢管弱势运行，钢管企业也处于一个被动状态。钢管市场严重过剩，钢管企业增减不见。也有不少钢管企业受行情变化影响采取了产量减少措施，所以在一定程度上也是缓解了市场供需关系。要想尽快解决钢管产能过剩问题，重要法就是实现钢管产能转移，鼓励好钢管企业走去。转移多余钢管产量。